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2017年将成为车发发线下门店暴增之元年 | 汽服连锁新势力
日期:2017-09-11

 

截至2017年5月,直营连锁养车平台“车发发”在深圳、广州、东莞门店达到21家规模,均为直营门店,从去年12月份,80%的门店已经连续半年实现盈利。

 

车发发养车平台上线于2015年1月,分别于2014年10月获天使轮融资1000万、2015年6月获Pre-A轮融资3000万、2017年2月获A轮融资1亿元。
 

车发发是一个为36个中高端汽车品牌提供美容、保养、维修、车务办理等一站式汽车服务的养车平台。

 

2015,车发发开了10家直营门店,并开始了连锁模式验证、迭代及中后台打造。经过一年多的打磨,车发发逐步构建了全新的互联网养车模式。

 

 
重线上、轻线下的运营模式

 

车发发将传统连锁在线下的营销、运营、消费者管理、财务等工作搬到线上,形成独有的线上重、线下轻的模式,既实现了总部对门店的绝对管控、服务标准化,又实现了门店的快速轻资产扩张;

 

 
解决连而不锁的管控系统

 

通过SAAS系统、中央ERP系统、标准化系统、技术支持系统、供应链体系、产品开发体系、培训体系、督导体系等解决传统连锁连而不锁的问题,实现门店迅速扩张同时保障服务品质;

 

 
直营+托管的拓点模式

 

车发发除自有门店外,通过合伙人战略合作方式,以并购、股权分配模式对中等经营能力的门店提供直营连锁服务。

 

该模式采用所有权和经营权分离的方式,原门店所有者将门店交予车发发托管经营,只需充分发挥本地化的人脉、资源优势促进门店销售,而不需再为了门店运营劳神费力即可获得高额盈利。

 

而对于车发发来说,合伙人模式也将大大节约其开店成本,加速其线下门店本地化进程,以轻资产模式迅速扩张。

 

同时,通过养车专利技术、NPS的工作方法,提升店面营收和车主体验。

△车发发的定位与价值主张

 

车发发创始人兼CEO王海希望车发发成为一个像“维也纳酒店”一样的中高端连锁企业,他表示“当下汽车后市场还没有一家像维也纳酒店、麦当劳一样的企业,但是整个市场规模在不断增长,未来一定会诞生这样一家企业,我希望把车发发打造成一家这样的连锁企业。”

 

在汽车服务供给严重过剩的背景下,获客能力的高低是一个连锁企业的成败关键。这方面车发发做了有益的尝试和努力,非常值得特别一提。

 

早期的连锁是输出形象,总部对门店无实际支撑和管控,更像是“招商总部”,被诟病连而不锁后,连锁企业着力打造单店盈利模型、及培训、供应链等中后台建设,这样的连锁明显靠谱很多,但店面仍面临极大的经营压力,很重要的原因是集客周期长、效率低。

 

△车发发门店实拍

 

线上线下联动引流

 

车发发初期,集客引流的重点在PC端。王海从北京请来专门的SEO讲师,为自己和运营队伍授课。“当时只有4个人,但讲师每天的授课费有2万元。”借着SEO优化等方式,官网流量从零慢慢增长到几十、上百,再到如今的每天3万左右。

接下来,车发发将推广重点转到移动端,目前核心是微信商城。

 

同时,车发发上线移动营销系统,以门店为基准,将门店周围的潜在消费者引到线上,再通过优惠券、晒单红包等形式为门店导流。

 

车主社交生活平台

 

2017年4月,车发发战略投资深圳车盟。深圳车盟成为车发发深挖车主价值、执行社群运营的重要平台,通过车盟,用户可参与车发发线上线下活动、服务过程甚至公司决策。

 

深圳车盟建立了36个品牌车主俱乐部,实现全国车主用车交流、社交娱乐、资源对接,它将是车发发打造百万级铁杆粉丝、KOL,实现口碑的裂变式传播的重要平台。

 

车盟会员权益,包含全年免费洗车(仅限SVIP)、每月22号会员日福利秒杀、每月1次自驾游(游艇/房车/漂移/越野)、每月1次集体生日派对、每年1届大型车主狂欢节、共享车主人脉资源等。

 

可以看出,深圳车盟打造车主社交生活平台的同时,与车发发服务与权益打通,解决店面集客问题。

 

集团及平台客户引流

 

车发发BD用户包含腾讯、华为、招行、平安、中国工商银行等20多家知名企业,同时,与阿里、京东等平台密切合作。

 

总体上,车发发获客渠道分、线上、线下、BD用户三种类型。线上主要以自有平台(官网、微信商城)、社交平台、第三方平台、用户推荐等为主,目前车发发官方平台免费流量大,自有平台日均访问大约在28000人次左右。

 

线下用户主要为周边用户。目前BD用户有腾讯、华为、招行、平安、中国工商银行等。另外,车友社交带来的流量主要以口碑传播为主,转化较高,且客单价高于平均水平。
 

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