连锁
当前位置:首页 > 资讯 > 连锁
好快省于洪江又“现身”,带着他的“让一级代理直接卖到修理厂”的新蓝图
日期:2018-09-21
前言:人们总是高估了未来一到两年的变化,低估了未来十年的变革。
 

作者 | 王正飞

来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)

欢迎投稿 | 吴先生:18667048241(同微信)

 

近两年的时间,于洪江连同他的好快省仿佛消失了一般。业内大大小小的聚会上,人们很难再寻觅到于洪江的身影。

于洪江在做什么?好快省的发展又怎么样了?这成了很多人私下时常提及的话题。

9月20日,上海。

于洪江终于又出现在人们的视野中,带着他的好快省一起。

这一次,于洪江向人们展现了他们这几年思考的果实—好快省汽配新零售战略。

从维修连锁进军配件B2B 

2011年12月,原一汽马自达副总经理于洪江创立好快省,易车网李斌作为天使投资入驻。

2012年12月,好快省广州旗舰店在番禺建成, 占地5000多平。

2013年10月,A轮融资,雷军的顺为投资入驻好快省。

2014年11月,好快省牵手国际知名配件品牌马瑞利,代理运营马瑞利•捷驶星汽车服务连锁品牌。

2015年1月,好快省完成B轮融资,君联资本(联想旗下)入驻;4月,代理运营德尔福汽车养护连锁品牌;6月,好快省代理运营辉门•冠军养护专家连锁;9月,好快省汽配商城上线,由易损件切入到全车件流通;12月, 获得上汽B+轮投资。

“2015年是好快省的一个转折点,我们从维修连锁正式进军配件B2B。”于洪江表示。

随后,于洪江他们开始在配件上下功夫。

2016年5月,好快省汽配商城进行全面升级改版;7月,于洪江他们在全国范围内发展好快省直营配送站。

2017年3月,通过提供基于SaaS的客户代运营服务,好快省开始发展会员店。

2018年5月,好快省推出了快修哥APP升级3.0版。

“2018年,好快省具备了快速发展会员店及加盟店的条件,通过“ 云平台+实体店 ”的新零售模式进行汽车零配件供应,形成健康、双赢的紧密合作关系。“于洪江说道。

用于洪江的话说,好快省的定位是“汽修行业综合解决方案提供商”,他们想做到的是“ 赋能维修厂,让修车变得好•快•省 ”。

截至目前,好快省的配送站已经达到140+,加盟店为450+,会员店为15000+,而覆盖城市也已经超过200个。

 “线下实体店+云平台” 的新零售布局 

好快省的新零售布局是以“线下实体店+云平台”开展的。

“尽管线上的运营成本低,做出了7天无理由退换货的承诺,但也无法替代线下的体验和信任感。特别是汽配行业,维修厂老板还是希望在线下购买配件,才敢在线上下单。”

目前,好快省由全国1个总仓(义乌)、3个中心仓(广州、济南、成都)、145个汽配e站形成“总仓-中心仓-汽配e站-维修厂”高效物流配送体系。

据于洪江介绍,好快省的汽配e站大约面积200㎡,平时储存易损件,具备以下优势:

1、与修理厂接触频次高,信任甚强;

2、退换货能见到人,修理厂安心;

3、依托HKS技术在线,解决技术问题;

4、普遍与修理厂之间有微信,通过微信订购易损件已成常态;对于不易培养使用习惯的修理厂可接受微信询价,汽配e站用快修哥询价。

“好快省通过云平台将修理厂和供应商连接在一起,也即是供和需连在一起。”

目前,云平台的供应商主要分为两类,即纵向件和横向件的供应商。

所谓纵向件供应商,也就是品牌件供应商,例如,专做宝马或丰田,某一品牌的配件;所谓横向件供应商,只做底盘如减震器、轴承之类的,可以涉及多个车型品牌丰田、本田等。

于洪江对纵向件供应商和横向件供应商做了详细阐述。

如果作为好快省的纵向件供应商,所提供的配件不能直接报价:快修哥3.0APP可自动报价,维修厂老板通过扫描车辆VIN码,输入需要更换的配件,好快省和维修厂的库存配件将会自动报价,但纵向件只能通过人工询价。

如果作为好快省的横向件供应商,所提供的配件直接报价,就是输入车辆VIN码后,所需配件自动报价,不需要再经过询价。

“快修哥3.0通过车辆VIN码+配件名称,自动转化为配件OE号给供应商,提高适配率,避免错配导致的来回换货。”

 

于洪江表示,云平台还能提高全车件的销售。

“根据统计,全车件更换的频次虽然相对于易损件低,但销售金额却达到53%,易损件门槛低,更换频次高,但利润低。全车件就是中国汽配市场的长尾。好快省云平台提供了全车件展现平台,解决了目前维修厂货源少,供应商库存周转率低的问题。”

 一级代理直接卖到修理厂不会很快,但它一定会发生 

“汽配新零售模式的特点有两个,一是线下实体店和线上云平台的结合;另一个是让一级代理直接卖到修理厂,缩短流通环节,提高供应链的周转效率。”发布会的现场,于洪江说道。

据了解,好快省“汽配新零售”有以下三方面特点:

1、以客户体验为中心

汽配销售商正从传统交易中介职能向交易的组织者+服务者的角色转变;传统对立、博弈的上下游关系向互利共赢的合作关系转变。好快省汽配e站解决的就是客户体验和服务的问题,而快修哥管理系统,抓住修理厂“优先报价权”,在工单自动报价,实现的是线上交易,“一站式”向修理厂提供全品类零配件,从而打破传统汽配商面临的“坪效”和“人效”天花板。

2、实现数字化服务

前面介绍“云平台”,我认为是在线化服务平台建立了车主、修理厂和供应商的数据联接,通过数据赋能,打破信息不对称、提高交易效率和精准、提升选品决策;同时也是奠定了“汽配远程交易”的基础,有利于行业积压库存的销售。

3、提升供应链效率

一切商业的起点都是“消费者获益”,好快省“全车件新零售”模式:让一级代理商直达汽修厂,我理解:其核心本质就是压缩交易层级,降低搬运次数和成本;同时借助互联网优势,能有效帮助一级代理商触达更广阔的市场。

对于好快省的汽配新零售战略,于洪江显得足够自信。但他也坦言存在一个教育用户的过程。

于洪江表示,汽配新零售打破了维修厂原来习惯性的采购办法,修理厂需要时间去接受和理解。

“借用比尔•盖茨的一句话就是,人们总是高估了未来一到两年的变化,低估了未来十年的变革。一级代理直接卖到修理厂不会很快,但它一定会发生。”

*本文为汽车服务世界原创,如需转载,请标明出处!


2018年度金勋奖全球品牌大典终端影响力品牌榜

开放报名啦

(长按下图二维码报名)


发表评论

精彩留言

推荐文章

© 2011~2016 上海优漾文化传播有限公司 | 沪ICP备12050346号

取消
热搜词