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优汽张科:成就别人就是成就自己,助力打造汽配供应链“新零售”
日期:2018-03-03

2017年11月30日,优汽在上海国家会展中心成功举办“自电商+智慧物流”2017优汽新品发布会。优汽全新升级的“五大战略+五大产品”,即小闭环2.0升级版产品及服务。CEO张科详细讲解,阐述了优汽在原有业务和产品基础上叠加新思维和整合产业资源,帮助传统企业,更多是行业明信企业及品牌,区域核心企业及联盟,连锁,完成2018年至2020年“关键三年”的互联网化转型升级,打造核心竞争力及壁垒的方案及具体路径。
 
优汽,以独创的“共享”经济模式,集成19年汽配汽修行业经验,历时3年,投入几千万,研发出去中心化的汽配供应链“小闭环”系列产品,提供便捷的汽车配件数据及交易系统、可视化物流及追溯系统,一体化的互联网码,仓,订,配,退,财解决方案,结合传统企业线下运营优势,帮助传统企业把业务,角色,流程,分析线上化,快速实现线上线下“三流合一”,实现敏捷供应链布局,实现真正意义“新物种”升级。
 
目前已在北京、郑州、上海成立运营中心,依托“小闭环”及城市合作伙伴,建立20多个城市服务站。优汽所做的一切,源于其“财富共享”的企业文化和去中心化的设计理念。张科率先在行业内提出了品牌“自电商”理论,即在今天产业互联网高速发展,新消费模式层出不穷,新零售重塑业务形态的大环境下,核心企业必须拥抱互联网,将传统线下业务线上化,不断强化自有品牌(包括产品及服务)的线上呈现,建立属于自己的品牌自电商平台。
 
传统业务线上化,建立自电商平台优势及意义:
1. 去人力,减少对熟练工种的依赖
2. 去纸化,减少错误,提效降本
3. 可追溯,售后有据可依,不扯皮
4. 解决内部标准化,规范化的问题
5. 做好品牌门户,利用线上宣传渠道
6. 抢占未来业务流量的入口
7. 利用移动互联网红利做营销
 
小闭环的设计理念就是帮助传统企业实现快速业务线上化,建立自己的自电商平台。“在仔细研究了去中心化及共享经济的理念及结构后,我决定把优汽定位在做好一个能为传统汽配企业创造价值的服务商,去帮助传统企业完成这轮互联网升级,成为区域或者所在领域的明星企业”说到这里,张科有些激动,“金刚经里有个种子理论,其实就是因果轮回。

如果你要获得成功,就要找到和你一样想成功的人,帮助他成功,这样你就能获得成功。我们把这个思维用到了定位优汽,和构建小闭环和智达物流的产品上。发现豁然开朗,优汽的价值就体现出来了”帮助客户成功,完成互联网转型成为了优汽的使命。
 
在优汽的发布会上,我们看到优汽的远景是“整合汽车后市场大数据,为全球汽车人服务”,而落地的近期目标是“通过推动优汽小闭环敏捷供应链体系在传统汽修、汽配行业的应用,大幅提升行业运营效率,做到诚信可追溯,帮助传统企业用最小成本转型升级,把明星企业打造成未来互联网入口,竭诚为车主服务。”这样的目标和优汽的思考不谋而合。
 
张科解释了自电商的定义,即自有品牌电商,是以社交媒体和社群为依托,高度去中心化的自品牌电商闭环。 在汽车后市场,自电商就是不管是配件制造商,经销商,还是汽车服务门店,甚至物流企业,都要有一个自己的品牌。因为未来在消费者和终端的认知中只有品牌。

自电商有很多种模式,但都离不开去中心化的本质,共享共赢的渠道,标准的流程和服务,高度一体化的三流合一。
 
今天的商业,人人都是品牌,不管是产品还是服务,都要强化自身品牌建设。而新零售改造了传统商业,它告诉我们,未来的商业,品牌是线上线下结合的。单纯的线上品牌无法做好服务,单纯的线下品牌无法服务好客户。

“客户已经是实时在线,如果你的业务还不能实时在线,就OUT了!”张科说,“营销获客要在线,留客和提升满意度要在线,分析和快速转变策略要在线,企业运营的角色和环节要移动在线,只有这样效率才能释放出来,成本才能降下来,企业才能事半功倍的做品牌”
 
基于这样的理念,优汽打造了去中心化的,自电商赋能型产品“小闭环”。“小闭环是基于SaaS结构搭建的”,张科详细介绍了小闭环“小闭环是一个共享的汽配交易平台,它可以根据汽配厂商,经销商,汽修门店,汽配物流企业不同的需求去配置自有的品牌电商平台。

为什么是共享?就是我把一个基础平台开发好了,你拿过来就能用。平台也根据客户不断提出的需求和市场的诉求迭代。 另外共享了技术团队,即节省了财力,又节省了时间。

优汽用了近3年时间在北京,郑州和上海实地测试,实体验证了这套系统,使客户不用再去趟汽配供应链的那些坑,不用再去浪费资金和时间。 小闭环的平均上线时间只需要1个小时。就是客户签约完成后,只需要1个小时就可以完成平台上线,这样可以大幅减少市场进入时间,增加竞争力。”
 
自电商的小闭环帮助快速市场进入:
1. 新产品快速进入渠道,线上培训经济省钱,瞬时呈现
2. 缩短中间环节,构建高效短链服务
3. 客户反馈实时掌握,迅速做出产品及服务调整
4. 不依赖业务员,让客户养成使用自有平台习惯
5. 增强客户带入感,加深品牌影响力
 
“小闭环的三个关键字是“数据,赋能和打通”。
 
数据是指在小闭环里集成了各种数据及第三方技术。车型数据,标准名,全车件及易损件,品牌件互换等数据;还集成了即时通讯软件(类似于QQ和微信),OCR图像识别,可视化定位和地图等第三方软件和服务。
 
赋能:汽配供应链有两大特点,一是本地服务属性,因为终端的需求是物美价廉,和快速送达。二是追溯属性,配件有安全性考虑,所以它的身份和使用必须要可追溯。小闭环的设计就是天然赋能这两个属性。”“如果从汽配供应链属性看,自有平台就是最好的本地服务平台和追溯平台。这种需求是不可替代的。这就是未来明星企业的发展方向,小闭环是低投入,快产出的解决方案。”
 
打通: 因为深刻了解线上化过程中企业面临痛点,小闭环和智达配送在系统设计上就天然集成了各种接口,既可以帮助企业对接不同的ERP系统,又可以帮助核心企业对接各个平台。 实现业务全打通。
 
“有人会问到我,现在那么多平台,小闭环的区别是什么?我一般会告诉提问者,现在平台不是太多了,是远远不够。市场不会只需要一个平台,根据互联网的属性,传统企业即可以利用大平台去做销售,也需要建设一个自己的平台。小闭环就是帮核心企业打造自身平台。

B2B和B2C截然不同,企业级服务实质是一个“熟人服务”。不管是销售还是采购,都有老客户。而且老客户一般都会占到业务和收益的80%以上。

小闭环就是为“熟人经济”设计的。除了做品牌营销的功能以外,对于汽配企业的销售,和对于维修企业的采购本身都是强大熟人经济闭环,都需要在新时代完成互联网化,完成线上线下的无缝结合和升级。小闭环就是为了满足这个需求应运而生,助力核心企业都可以把自身现有业务搬到线上,利用移动互利网来大力提升效率,降低成本。”
 
为什么企业不能自建汽配电商平台?

不是不能,是不划算,劳民伤财。 专业的人做专业的事儿。今天的互联网开发有两个门槛,一是产业门槛,第二就是技术门槛。

汽配互联网有很多坑,尤其在开发线上平台的时候,对于多环节,海量SKU,多角色,复杂环节等情况,与移动互联网使用有矛盾。这些行业内的坑造成的直接结果就是开发周期长,成本高。另外就是现在技术人才成本高,分工细,所以是个大团队协作,这样就造成高开发门槛和持续投入。所以企业自建品牌电商平台几乎是不现实的。
 
谈到外协,有些客户会担心数据安全,那么优汽怎么解决这个问题呢?

“优汽非常注重客户数据安全。首先我们采用的是最先进的数字证书和加密技术,确保数据不流失。另外每个合同都会签订最严格的数据隐私保护条款,确保客户数据的独立性和自有性。”张科介绍说,“优汽采用行业通用的阿里云技术,并购买了相关的所有加密和保密服务。同时我们也提供共享云,公有云和私有云等多种部署方案给打客户。”
 
 
 
张科也用一张图介绍了一下小闭环的发展。“2017年,小闭环主要聚焦终端店面的配件采购闭环,其中优汽智达汽配物流聚合平台为企业提供2小时送达的配送服务,完全可视化并且系统打通。

目前超过20个服务连锁开通了小闭环,为超过几千家店提供采购服务,包括大师钣喷,易快修,欧亚米修,畅途等等;同时,小闭环也服务像安莱联盟,济南德润等汽修联盟。

汽配联盟这一两年也非常活跃,我们有幸在17年服务了像车配龙,南京第一联盟,优商联盟等在内的近千家汽配经销商。17年底,小闭环升级为双环,即加入了F(厂商)或者说S(总部)端,也顺利为全国奔宝联盟提供了系统服务。

总部通过一级闭环管理股东和经销商会员,会员再通过二级闭环管理终端销售和服务。 目前已经有超过200多个全国奔宝系统经销商加入了这个体系。”
 
“18年,我们的目标就是要满足更多厂商和连锁联盟提供服务。厂商闭环增加了计划采购,集采,库存共享,交易和物流。这个二级分销系统是厂商赋能经销商,经销商赋能维修门店最高效的体系。”“小闭环主要有四个版本,汽配汽修版,保险赋能版,厂商二级分销版。

每个版本都有自己的功能特征,满足不同的需求。在这些版本里,都集成了汽配同城配送的智达系统,使汽配交易和服务真正完成闭环。”
 
另外18年,优汽还要重点完成两个赋能型产品,一是智达汽配物流,二是链金融的供应链金融服务。
 
对于“智慧物流”,优汽的做法和“小闭环”类似,通过提供一套现代化的汽配物流管理系统,给到各地的汽配物流公司和小闭环客户,并希望建设运力聚合共享平台来共享运力,降低成本,共享优质物流资源。

这是一个基于移动互利网和先进物流快递理念打造的汽配物流网络,用于解决汽配物流在汽配供应链领域的痛点。
 
链金融就是基于优汽“优享贷”产品打造的供应链金融服务。在汽配交易链条上,一定有门店需要账期,而经销商需要快速回流资金,有物流企业需要代收货款,有厂商需要给经销渠道提供金融支持。

链金融就是优汽发挥互联网和金融结合的优势,与银行和第三方金融机构紧密合作,针对应收账款和采购给客户提供的服务。
 
小闭环是如何助力传统汽配汽修企业完成新零售布局呢?

新零售就是线上线下一体化,所有业务和营销,包括供应链都实时在线。这正是小闭环的使命。小闭环就是以核心企业为中心,帮助企业实现信息流、物流、资金流三流合一,实现一体化的供应链闭环体系,并实现实时在线,将企业上下游整合到一个无缝链接的功能网络链条,形成企业的闭环生态和战略联盟。所以小闭环就是传统汽配汽修企业新零售的工具,是跟上时代步伐,拥抱新零售,打造新物种的抓手!
 
2018年,优汽未来要做好几个坚持:
1. 坚持技术创新和领先性,助力汽配市场变革
2. 坚持围绕核心企业,助力打造明星企业
3. 坚持小闭环共享系统,助力传统企业业务线上化
 
2017年,优汽获得了汽车服务世界的“金勋奖”,商用车联合会的“优秀软件服务商”,“中国汽车互联网创新100强”,创业黑马颁布的“最具创新突破企业”等诸多奖项,并且在易观国际发布的“汽车后市场行业报告”里被列为汽配供应链三个服务商之一。

“得到业界认可,只会让我们更努力”张科说,“只有让客户花钱少,却用上最先进的技术和服务,才是真正的互联网思维”。优汽作为汽车后市场的积极份子,拥有独特的商业模式,和一直追求创造客户价值,推动产业升级的使命。
 
3月4日,优汽CEO张科将亲临2018(第六届)汽车服务世界大会,参与“解码供应链高峰对话”,欢迎汽车服务行业优秀经营者共同参与。



泰斯福德2018(第六届)汽车服务世界大会

 

大会时间:2018年3月4日9时—3月4日18时

联合主办:汽车服务世界 雅森国际

智库峰会冠名:TESD泰斯福德

金勋奖冠名:美合科技(股票代码834412)

大会酒店:北京丽都皇冠假日酒店

大会地址:北京市朝阳区将台路6号

会议规模:目前报名已突破1300人

参会人群:车厂、4S集团、供应链、连锁机构、互联网平台、车联网、数据公司、sass、保险公司


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